ਫਾਸਟਨਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ

2012 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰ "ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਗ੍ਰੋਥ" ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਕਾਸ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਿਆ, ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 2013 ਤੱਕ ਫਾਸਟਨਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ 7.2-7.5 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। "ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਗ੍ਰੋਥ" ਦੇ ਇਸ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਫਿੱਟਸਟ ਦਾ ਬਚਾਅ, ਜੋ ਉਦਯੋਗਿਕ ਇਕਾਗਰਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ, ਵਿਕਾਸ ਮੋਡ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸੁਤੰਤਰ ਨਵੀਨਤਾ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਰਥਿਕ ਉਸਾਰੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਵੱਡੇ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ, ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸਮੂਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਉੱਨਤ ਨਿਰਮਾਣ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੇ।ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗੀ.ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਫਾਸਟਨਰ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ "ਮਾਈਕਰੋ ਪਰਿਵਰਤਨ" ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਭਾਵੇਂ ਵਿਭਿੰਨਤਾ, ਕਿਸਮ ਜਾਂ ਖਪਤ ਵਸਤੂ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਭਿੰਨ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਵਧਦੀ ਕੀਮਤ, ਮਨੁੱਖੀ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਲਾਗਤ, ਆਰਐਮਬੀ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ, ਵਿੱਤੀ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾੜੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਓਵਰਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ. ਫਾਸਟਨਰ, ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧਦੀ ਨਹੀਂ ਪਰ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ।ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁੰਗੜਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ "ਮਾਈਕਰੋ ਲਾਭ" ਵਾਲਾ ਜੀਵਨ ਜਿਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦਾ ਫਾਸਟਨਰ ਉਦਯੋਗ ਕੁਝ ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਬਚਾਅ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਾਸਟਨਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ, ਨਿਰੰਤਰ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਦਸੰਬਰ 2013 ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨ ਦਾ ਕੁੱਲ ਫਾਸਟਨਰ ਨਿਰਯਾਤ 31678 ਟਨ ਸੀ, ਇੱਕ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 19% ਦਾ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 6% ਦਾ ਵਾਧਾ;ਕੁੱਲ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 27363284000 ਯੇਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 25.2% ਅਤੇ ਮਹੀਨੇ 'ਤੇ 7.8% ਦਾ ਵਾਧਾ ਸੀ।ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਨਿਰਯਾਤ ਸਥਾਨ ਚੀਨੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਸਨ।ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, 2013 ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਫਾਸਟਨਰ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 3.9% ਵਧ ਕੇ 352323 ਟਨ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੀ 10.7% ਵਧ ਕੇ 298.285 ਬਿਲੀਅਨ ਯੇਨ ਹੋ ਗਈ।ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ।ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੇਚਾਂ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਛੋਟੇ ਪੇਚਾਂ) ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਮਾਤਰਾ 2012 ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਵਾਲੀ ਕਿਸਮ "ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਨਟ" ਹੈ। , ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 33.9% ਵਧ ਕੇ 1950 ਟਨ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 19.9% ​​ਵਧ ਕੇ 2.97 ਬਿਲੀਅਨ ਯੇਨ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।ਫਾਸਟਨਰ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਵਾਲੇ "ਹੋਰ ਸਟੀਲ ਬੋਲਟ" ਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 3.6% ਵਧ ਕੇ 20665 ਟਨ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 14.4% ਵਧ ਕੇ 135.846 ਬਿਲੀਅਨ ਜਾਪਾਨੀ ਯੇਨ ਹੋ ਗਈ।ਦੂਜਾ, "ਹੋਰ ਸਟੀਲ ਬੋਲਟ" ਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਮਾਤਰਾ 7.8% ਵਧ ਕੇ 84514 ਟਨ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 10.5% ਵਧ ਕੇ 66.765 ਬਿਲੀਅਨ ਯੇਨ ਹੋ ਗਈ।ਮੁੱਖ ਕਸਟਮਜ਼ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ, ਨਾਗੋਆ ਨੇ 125000 ਟਨ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ 34.7% ਹੈ, ਲਗਾਤਾਰ 19 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤੀ।2012 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਨਾਗੋਆ ਅਤੇ ਓਸਾਕਾ ਵਿੱਚ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੋਕੀਓ, ਯੋਕੋਹਾਮਾ, ਕੋਬੇ ਅਤੇ ਡੋਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ।